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河北煅后石油焦增碳剂厂家阐述船用燃料油发展

2017-01-23

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日前,在上海期货交易所举办的“华东地区燃料油期货市场座谈会”上,与会专家称,目前,国内燃料油市场整体面临需求萎缩。但未来随着船用油以及地炼油市场的发展,空间巨大。另外,出于全球经济震荡加剧以及欧债问题处理的不确定性因素增大,2012年原油价格多空分歧加大。 

    国内燃料油总体需求趋稳 

    了解到,国内燃料油市场主要包括:陆上燃料油消费市场、船用燃料油市场、保税船加油市场以及地炼燃料油市场。目前国内燃料油需求整体萎缩,而未来燃料油需求或将趋于稳定。 

     业内人士表示,高油价、国家税收政策使近年来燃料油需求整体萎缩。据悉,高油价使燃料油终端消费需求萎缩,2008年1月全额征收0.1元/升消费税,燃料油消费需求严重缩减。2009年高额征收0.8元/升的消费税,燃料油行业面临危机,陆上燃料油消费需求基本消失。 

    目前国内陆上燃料油的消费比最高峰的2004年萎缩了70-80%,主要原因是高油价、燃料油消费税及替代能源(天然气、煤、水煤浆等)。 

    相比于陆上燃料油需求,内贸船用油市场的增长较为迅速。2009年船用燃料油消费约1600万吨,内贸船消费高达800万吨,保税船消费800万吨;2010年船用燃料油消费约1900万吨,其中内贸船约1000万吨,保税船消费900万吨。 

    地方炼厂需求燃料油需求持续增长。2010年中国进口燃料油的约60%都是地方炼厂的原料,山东海关进口量占全国的50%。 

    对于国内燃料油市场的未来发展,张魁宽认为,燃料油总体需求将趋稳。一方面,今后10年里天然气市场的大规模扩张,意味着陆上燃料油需求将继续萎缩。另一方面,国内经济增长会带来航运业高速发展,从而带动船用油市场的高速增长;另外地方炼厂对进口燃料油保持旺盛的需求。 

   2012年油价或高位震荡 

    对于化工品“龙头”——原油的未来走势,专家称,目前高油价的格局尚难更改,但因欧美经济增速放缓导致需求下降,原油价格或将从高位下滑。 

    中国石油集团经济技术研究院市场研究所所长单卫国认为,“石油市场气氛将转淡,油价将继续下行。主要原因一是经济风险上升导致需求增长下降,二是利比亚开始恢复生产导致潜在供应增加。” 

    他分析称,由于债务危机,欧元贬值可能甚于美元,在一定程度上美元因素对油价支撑有限。今年四季度和明年一季度,用油需求只增加40万桶/日,而非欧佩克供应可望回升90万桶/日,供需形势对油价不利。如果迎来暖冬,油价势必进一步下滑。 

    不过,所谓的“油价下滑”并不意味油价将一落千丈,实际上,油价仍将保持相对高位。数据显示,2011年至今,WTI、布伦特均价已达到94美元/桶和111美元/桶。即便四季度油价下滑,WTI全年将达90-95美元;而布伦特全年均价有望保持在110美元的水平,将高于2008年98美元的纪录。 

   对于2012年的油价走势,单卫国预计,因经济原因全球需求增长将进一步下调,明年可能不会达到120万桶/日;而非欧佩克增产将近100万桶/日,加上利比亚恢复生产和伊拉克的进一步增长,全年供需形势也可望好转。但是,为了不让油价持续下跌,欧佩克可能转而自动减产,这样2012年油价将更加扑朔迷离。多家境外投行对2012年油价的总体水平给出了92.59-106.78美元之间的预测。
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